Ang pangunahing istraktura ng excavator

Ang pangunahing istraktura ng excavator ay nahahati sa:

1. Bahagi ng undercarriage;

2. Bahagi ng katawan;

3. Bahagi ng gumaganang device.

 Gumagamit na device:

-boom, stick, bucket, hydraulic cylinder, connecting rod, pin, pipeline.

Mga bahagi ng katawan

-engine, shock absorber main pump, main valve, cab, slewing mechanism, slewing bearing, slewing joint, turntable, hydraulic oil tank, fuel tank, control oil circuit, electrical components, counterweight.

 Bahagi ng chassis – track frame, track, idler, roller, idler, final drive, tensioning device.

 Parte ng katawan

Ang makina—ang pinagmumulan ng kapangyarihan ng makina, ay nagko-convert ng enerhiya ng init na nabuo ng pagkasunog ng gasolina sa mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng mekanismo ng crankshaft connecting rod.

 Ang pangunahing bomba ay konektado sa flywheel ng engine sa pamamagitan ng isang shock absorber, at kino-convert ang mekanikal na enerhiya na output ng flywheel sa high-pressure na daloy ng langis, iyon ay, haydroliko na enerhiya.

Pangunahing balbula

- hinahati ang high-pressure na output ng langis sa pangunahing bomba ayon sa mga pangangailangan ng pagkilos ng gumaganang aparato, upang mapagtanto ang iba't ibang mga operasyon ng gumaganang aparato.

 Mekanismo ng slewing – ito ay binubuo ng slewing motor at slewing deceleration mechanism, na nagme-meshes sa slewing bearing upang makumpleto ang slewing action ng makina sa anumang anggulo.

Counterweight

- Gawing malapit ang sentro ng grabidad ng makina hangga't maaari sa sentro ng pag-ikot ng katawan ng kotse upang matiyak ang dynamic na katatagan ng katawan ng kotse, bawasan ang rotational resistance ng slewing bearing, at makamit ang mabilis at matatag na pag-ikot.

Gitnang rotary joint

– kapag umiikot ang makina sa anumang direksyon, ang hydraulic oil flow ng upper body ay patuloy na ibinibigay sa travel motor sa ibabang bahagi ng katawan sa pamamagitan ng internal rotating oil channel, at ang bawat oil channel sa loob ng rotary joint ay anti-wear Ang mahusay na pagganap at mga seal na lumalaban sa mataas na presyon ay pinaghihiwalay.

Ang Cab

– Ang interior ay nilagyan ng mga joystick, electrical switch, monitoring panel, air conditioner at radyo, atbp. Ang upuan ng driver ay maaaring iakma ayon sa mga kinakailangan ng operator.

Sistema ng kontrol sa kuryente

Pinagsamang kontrol ng main pump at engine para makamit ang power matching at fuel saving

Mabilis na Power Boost

Pagpili ng mode ng pagtatrabaho

touch down mode

Auto downshift mode

Pagpili ng bilis ng paglalakad

Pag-andar ng swing brake

Awtomatikong engine warm-up at overheat prevention function

Bahagi ng gumaganang device

 Boom silindro

- dalawang cylinder ang naka-install sa magkabilang gilid ng boom upang ayusin ang taas ng paghuhukay at lalim ng paghuhukay ng pagpapatakbo ng makina sa pamamagitan ng kanilang teleskopiko na paggalaw.

silindro ng stick

- Naka-install sa itaas na bahagi ng boom, sa pamamagitan ng teleskopiko na paggalaw nito upang mapagtanto ang harap at likurang paggalaw ng stick (forearm), upang isagawa ang paghuhukay o pag-unload ng stick.

Silindro ng langis ng balde

- naka-install sa itaas na bahagi ng stick (forearm), sa pamamagitan ng teleskopiko na paggalaw nito, ang bucket excavation at unloading operations ay maisasakatuparan.

Ang buong gumaganang aparato ay kailangang pumasa sa tambalang pagkilos ng bawat gumaganang aparato sa proseso ng pagpapatakbo, upang mas mahusay na mapagtanto ang mabilis, pagtitipid sa oras at mataas na kahusayan na pagpapatakbo.

Mga bahagi ng undercarriage

Track frame (X frame) -

ang pangunahing bahagi ng istruktura ng bahagi ng chassis, na kumukonekta sa apat na gulong na sinturon ng bahagi ng paglalakad, na sumusuporta sa katawan ng kotse nang maayos at napagtatanto ang paglalakad ng makina.

Mga roller

- Sinusuportahan at namamahagi ang bigat ng makina nang pantay-pantay sa mga grounded na track.

Suportahan ang mga roller

– hawakan ang umiikot na pang-itaas na crawler upang ang buong crawler ay makapag-ikot ng maayos.

track na sapatos

- pantay na ipamahagi ang bigat ng makina sa lupa at mapagtanto ang paglalakad ng makina sa sarili nitong pag-ikot;ang pagtaas ng lugar ng kontak sa lupa ay maaaring mabawasan ang tiyak na presyon sa lupa, upang ang makina ay makalakad sa malambot na lupa tulad ng mga latian at trabaho;ayon sa mga pangangailangan, maaaring piliin ng mga user na palawakin ang track shoes o pahabain ang track.

Idler na gulong

—nakakonekta sa tensioning cylinder at tensioning spring upang higpitan ang track at gawing angkop ang tension ng track;kapag ang harap ng track ay naapektuhan ng panlabas na puwersa, ang puwersa ng epekto ay ipinapadala sa tensioning spring sa pamamagitan ng guide wheel para sa buffering.Pigilan ang pinsala sa track.

Huling maneho

- kabilang ang naglalakbay na motor at naglalakbay na mekanismo ng deceleration, bilang ang gulong sa pagmamaneho upang magbigay ng kapangyarihan para sa makina upang maglakbay, i-convert ang haydroliko na enerhiya sa mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng naglalakbay na motor, i-decelerate sa pamamagitan ng mekanismo ng deceleration ng gear, pataasin ang torque, at itaboy ang track upang umikot sa pamamagitan ng sprocket upang mapagtanto ang makina.lakad