Pinag-uusapan ang Wear law ng track shoes

Magsuot ng batas ng track shoes
Sa normal na operasyon, ang track pin ay dahan-dahang umiikot pabalik sa pin hole, ang dalawa ay nagsusuot ng pantay, ang pin hole ay unti-unting nagiging mas malaki, at ang pin ay unti-unting nagiging thinner.Kung ang operasyon ay hindi wasto, tulad ng mabilis na pagliko, biglaang pagsisimula, o pagpasok sa maputik na tubig, mga damo, atbp. upang harangan ang mga pin, ito ay magiging sanhi ng kaliwa at kanang bahagi ng mga sapatos na pang-track na labis na mai-stress at lumubog, at ang mga pin ay magiging deformed at baluktot.Ang pag-ikot, ang pin at ang pin hole ay nagiging sliding friction, at ang friction na bahagi ay limitado sa isang maliit na bahagi ng contact surface, ang pin ay unti-unting giniling sa isang hugis ng pihitan, at ang pin hole ay nagiging isang ellipse.

Ang pagtaas sa pin hole ay nagiging sanhi din ng pagpapahaba ng track pitch (ang pitch ay ang gitnang distansya ng mga butas sa magkabilang dulo ng track shoe), kaya ang track shoe at ang drive wheel ay naggigiling sa isa't isa, ang track shoe ay nasira. , at ang mga ngipin ng drive wheel ay hugis-blade.Ayon sa pagsukat, kapag ang pitch ay binago mula 174 mm hanggang 184 mm, ang lapad ng pagbubukas ng mga ngipin sa pagmamaneho ng gear ay binago mula 87 mm hanggang 97 mm, at ang normal na rolling meshing ay ganap na nawasak sa oras na ito.

Dahil ang track shoe pitch ay pinahaba, nagiging sanhi din ito ng pagtalon ng mga roller habang naglalakad, na nagpapabilis sa pagsusuot ng track shoe runway.Kapag ang paghupa ng runway ay higit sa 4 mm, dapat itong ayusin.

Ang pagsusuot ng bahagi ng gabay ng track shoe ay pangunahing sanhi ng paglihis ng track, ang matinding pagpapapangit ng track shoe, at ang sobrang axial shaking ng roller at guide wheel.

Ang mga karaniwang na-scrap na sapatos na pang-track ay malubha na nasira o napupunta sa meshing na bahagi na may drive wheel.

Pag-aayos ng track shoes
Ang pagsusuot ng track shoe ay pangunahing may dalawang bahagi: ang ibabaw ng raceway at ang track pin hole.Ito ay napaka-simple upang ayusin.Matapos masuot ang raceway, lumubog ang isang uka, at kapag ang lalim ay hindi lalampas sa 2~3 mm, maaari itong direktang i-surfacing at ayusin.Kapag malalim ang pagsusuot, ang mga bakal na bar na may iba't ibang laki ay maaaring punan sa mga grooves ayon sa mga partikular na kondisyon, at pagkatapos ay hinangin mula sa lahat ng panig.Ang pin hole ay dapat na ibalik sa orihinal na laki at ang gitnang posisyon ng orihinal na butas pagkatapos ng paggiling.Para sa layuning ito, gupitin ang pagod na butas ng pin, ipasok ang isang karaniwang sukat na pin, pagkatapos ay painitin ito sa humigit-kumulang 800 ℃, at pagkatapos ay igulong ang gilid ng tainga.Magdagdag ng isang semi-circular na iron plate sa labas ng incision at hinangin ito nang matatag gamit ang electric welding.Ang mga sapatos na pang-track sa gayon ay naayos ay maaaring tumagal ng higit sa 100 shift.

Palitan ang bakal para sa track shoes
Ang mga track shoes ng mga sinusubaybayang sasakyan ay karaniwang gawa sa mataas na manganese steel na may kasaysayan ng halos isang daang taon ng paggamit.Ito ay dahil ang mataas na manganese steel ay may kitang-kitang katangian, iyon ay, ito ay sumasailalim sa impact hardening sa ilalim ng pagkilos ng impact load, na ginagawa itong isang layer sa ibabaw na parehong matigas at wear-resistant, habang pinapanatili pa rin ang tigas at plasticity ng panloob nito. layer.Gayunpaman, ang mataas na manganese steel ay ginagamit bilang isang track shoe, na kadalasang maagang nasira dahil sa mga bitak, baligtad na ngipin at pagpapalihis habang ginagamit, at may mababang buhay ng serbisyo.Upang malampasan ang pagkukulang na ito, isang mababang-alloy na high-strength na bakal na 30SiMnMoV(Ti) na bakal, na nakabatay sa mga domestic resources at madaling gawin, ay binuo.Matagumpay itong nagamit upang palitan ang high-manganese steel sa paggawa ng track shoes.

pamamaraan ng pagproseso
Ang teknolohiya ng pagpoproseso ng track shoe ng profile ay karaniwang: ang paggamit ng profile cutting, pagbabarena (pagsuntok), init paggamot, straightening, pagpipinta at iba pang mga proseso;ang track ng bulldozer ay single-reinforced, at ang pangkalahatang kulay ng pintura ay dilaw;Ito ay tatlong tadyang, at ang kulay ng pintura ay itim.Ang materyal na binili para sa profile ay karaniwang 25MnB, at ang panghuling heat treatment na tigas ng materyal ay HB364~444.