May baras :MAng aterial ay 50Mn mataas na kalidad na carbon structural steel, na may C content na mula 0.48 hanggang 0.56%, Si content mula 0.17 hanggang 0.37%, Mn content mula 0.7 hanggang 1.0%, S content mula sa mas mababa sa 0.035%, P content ranging. mula sa mas mababa sa 0.035%, at Cr content mula sa mas mababa sa 0.25 hanggang 0.30%, Ni content mula sa mas mababa sa 0.30%, at Cu content mula sa mas mababa sa 0.25%.Sa kanila, ang Mn ay isang mahalagang elemento sa alloy steel, na kung saan maaaring mapabuti ang ductility at plasticity ng materyal, tiyakin ang sapat na kayamutan at wear resistance.Pagkatapos ng heat treatment, ang 50Mn steel ay may mataas na lakas at tigas, mahusay na penetration, malalim na hardening layer, at pinong pearlite texture, at mahusay na mekanikal na pagganap.
Ang mga pamantayan sa disenyo para sa pangunahing baras ay nangangailangan ng lalim na 2 hanggang 7 mm ng hardening layer at isang tempering hardness na 50 hanggang 62 HRC.
Katawan :Upang mapabuti ang wear resistance ngtrack roller's katawan, ang materyal ay 40Mn2 haluang metal na istruktura na bakal, na may nilalamang C mula sa 0.37 hanggang 0.44%, nilalamang Si mula sa 0.17 hanggang 0.37%, nilalamang Mn mula 1.4 hanggang 1.8%, nilalamang P mula sa mas mababa sa 0.030%, at nilalamang S mula sa saklaw. mula sa mas mababa sa 0.030%.
Ang pang-ilalim na rollerhinuhubog ang katawan gamit ang proseso ng forging. Pagkatapos ng paghuhulma, ang katawan ng magaspang na gulong ay pinapainit upang makamit ang tigas na 26-32HRC upang mapanatili ang mataas na lakas, plasticity, tigas, at pangkalahatang mekanikal na pagganap sa loob ng katawan ng gulong.Ang ibabaw ng katawan ng gulong ay sumasailalim sa quenching treatment upang mapataas ang tigas at wear resistance ng support wheel rail surface. Ang quenching hardness ay 50-58HRC, na may lalim na 6-12mm.Nagreresulta ito sa isang pangunahing pagkakatulad sa pagitan ng tigas ng ibabaw ng riles at ng katigasan ng magkasanib na chain link (48-58HRC).
selyo:Ang laki at pagkamagaspang sa ibabaw ngO-singsingdapat na naaayon sa mga kinakailangan sa disenyo. Ang ibabaw ng isinangkot ay dapat bilugan, at dapat na malinis ang anumang burr at matutulis na mga gilid.
lumulutang na seal na goma at O-singsingdapat piliin mula sa de-kalidad na butyl rubber. Ang panloob na diameter, laki ng sinulid, elasticity, tigas (Shore), at surface finish ay dapat sumunod lahat sa mga pamantayan.Bago ang pagpupulong, ang lahat ng mga bagay sa itaas ay dapat suriin at maging kwalipikado alinsunod sa mga pamantayan sa itaas bago i-install.
Gap :Ang clearance sa pagitan ng pangunahing axis ng ehe at ng hub bearing sapisonang katawan ay dapat na 0.2-0.4 mm. Kapag umiikot, dapat walang nakaharangproblemaat mahusay na pagganap ng sealing, walang pagtagas ng langis.
Lubrication :Ang langis ng tindig satrack roller dapat iturok gamit ang oil pump. Kung kinakailangan, ang lubricating oil viscosity ay maaaring naaangkop na tumaas.Bago mag-inject ng bearing oil, dapat na maubos ang hindi na ginagamit na pampadulas.Pagkatapos, ang bagong pampadulas ay dapat idagdag sa butas ng plug ng langis hanggang sa umagos ang langis.Kapag nag-inject ng lubricating oil, dapat tanggalin ang hub cap screw, at ang oiling na dulo ng oiling device ay dapat na pinindot sa balikat sa oil channel. Ang tightening torque ng oil plug ay dapat na kontrolado sa pagitan ng 157-255 Nm.
Oras ng post: Abr-05-2023
