Mga paraan ng paglutas ng problema para sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng undercarriage ng mga bulldozer

Mga paraan ng paglutas ng problema para sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng undercarriage ng bulldozer

(1) Ang crawler track ay nagpapanatili ng wastong tensyon

Kung ang tensyon ay masyadong mataas, ang spring tension ng idler pulley ay kumikilos sa track pin at sa track bushing, ang panlabas na bilog ng pin at ang panloob na bilog ng track bushing ay sumailalim sa mataas na extrusion stress, at ang pin at ang track bushing ay maagang isusuot sa panahon ng operasyon.Ang nababanat na puwersa ng tagsibol ay kumikilos din sa idler shaft at sa bushing, na nagreresulta sa isang malaking stress contact sa ibabaw, na ginagawang madaling gumiling ang idler bushing sa isang kalahating bilog, at ang track pitch ay madaling pahaba, at mababawasan nito ang mekanikal. kahusayan ng paghahatid at pag-aaksaya ng paghahatid ng makina sa sprocket at kapangyarihan ng track.

Kung ang tensyon ng track ay masyadong maluwag, ang track ay madaling mahihiwalay mula sa idler at roller, at ang track ay mawawala ang tamang pagkakahanay nito, na magiging sanhi ng pag-iba-iba, pag-beat, at impact ng track, na magreresulta sa abnormal na pagkasira ng idler. at roller.

Ang pagsasaayos ng tensyon ng crawler ay ginagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mantikilya sa oil filling nozzle ng tension cylinder o paglabas ng butter mula sa oil discharge nozzle, at pagsasaayos na may kaugnayan sa karaniwang clearance ng bawat modelo.Kapag ang pitch ng mga segment ng track ay pinahaba hanggang sa punto kung saan kailangang alisin ang isang hanay ng mga segment ng track, ang meshing surface ng ibabaw ng ngipin ng drive wheel at ang track bushing ay magiging abnormal din.Ang manggas ay nakabukas, ang labis na pagod na mga pin at track bushing ay pinapalitan, at ang track joint assembly ay pinalitan.

(2) Panatilihin angtamadnakahanay na posisyon

Ang maling pagkakahanay ng idler ay may malubhang epekto sa iba pang bahagi ng mekanismo sa paglalakbay, kaya ang pagsasaayos ng agwat sa pagitan ng idler guide plate at ng track frame (pagwawasto sa misalignment) ay ang susi upang mapahaba ang buhay ng mekanismo ng paglalakbay.Kapag nag-aayos, gamitin ang gasket sa pagitan ng guide plate at ng bearing upang itama.Kung malaki ang puwang, alisin ang gasket;kung maliit ang puwang, dagdagan ang gasket.Ang karaniwang clearance ay 0.5 hanggang 1.0mm, at ang maximum na pinapayagang clearance ay 3.0mm.

(3) I-on ang track pin attrack bushingtapos sa tamang oras

Sa panahon ng proseso ng pagsusuot ng track pin at ng track bushing, ang track pitch ay unti-unting humahaba, na nagreresulta sa hindi magandang pagkakaugnay sa pagitan ng drive wheel at ng track bushing, na nagreresulta sa pinsala sa track bushing at abnormal na pagkasira sa ibabaw ng ngipin ng drive gulong, na magdudulot ng paliko-liko, pag-flap, at impact.Lubos na paikliin ang buhay ng mekanismo ng paglalakad.Kapag ang pitch ay hindi na mababawi sa pamamagitan ng pagsasaayos ng tensyon, kinakailangan na iikot ang track pin at track bushing upang makuha ang tamang track pitch.Mayroong dalawang mga paraan upang matukoy ang oras kapag ang track pin at ang track bushing ay nakabukas;isang paraan ay upang matukoy ang oras kung kailan ang track pitch ay pinahaba ng 3mm;ang iba pang paraan ay upang matukoy ang oras kung kailan ang panlabas na diameter ng track bushing ay isinusuot ng 3mm.

(4) Higpitan ang mga bolts at nuts sa oras

Kapag ang mga bolts ng mekanismo ng paglalakbay ay maluwag, ang mga ito ay madaling masira o mawala, na nagiging sanhi ng isang serye ng mga pagkabigo.Ang mga sumusunod na bolts ay dapat suriin para sa pang-araw-araw na pagpapanatili: ang mga mounting bolts ng support roller at ang supporting roller, ang mounting bolts ng drive wheel tooth block, ang mounting bolts ng track shoe, ang mounting bolts ng roller guard plate, at ang mga mounting bolts ng diagonal brace head.Sumangguni sa manual ng pagtuturo ng bawat modelo para sa tightening torque ng mga pangunahing bolts.

(5) Napapanahong pagpapadulas

Ang pagpapadulas ng mekanismo ng paglalakbay ay napakahalaga.Maraming roller bearings ang "nasunog hanggang mamatay" at ang bayad ay hindi nahanap dahil sa pagtagas ng langis.Karaniwang pinaniniwalaan na ang sumusunod na 5 lugar ay maaaring tumagas ng langis: dahil sa mahina o nasira na O-ring sa pagitan ng retaining ring at ng baras, ang langis ay tumagas mula sa panlabas na bahagi ng retaining ring at ang baras;dahil sa mahinang contact ng floating seal ring o O-ring defect, ang Oil ay tumutulo sa pagitan ng panlabas na bahagi ng ring at ng mga roller (supporting rollers, guide rollers, driving wheels);dahil sa mahinang O-ring sa pagitan ng mga roller (supporting rollers, guide rollers, driving wheels) at ang bushing, mula sa bushing at ang Oil leaks sa pagitan ng rollers;pagtagas ng langis sa filler plug dahil sa maluwag na filler plug o pagkasira ng seat hole na selyado ng conical plug;tumagas ang langis sa pagitan ng takip at ng roller dahil sa mahihirap na O-ring.Samakatuwid, dapat mong bigyang-pansin ang pagsuri sa mga bahagi sa itaas sa mga ordinaryong oras, at regular na idagdag at palitan ang mga ito ayon sa cycle ng pagpapadulas ng bawat bahagi.

(6) Suriin kung may mga bitak

Ang mga bitak ng undercarriage system ay dapat suriin sa oras, at ang pag-aayos at pagpapalakas ng hinang ay dapat na isagawa sa oras.